Çevre
Malzemeyi döngüde tutmak
Bu işin çevresel değeri, plastiğin düzenli depolama veya yakma yerine yeniden üretime girmesinde. Aşağıdaki rakamlar, kurucularımızın Türkiye operasyonlarının otuz yıllık işleme kapasitesine dayanır; hesap yöntemini de aynı sayfada yayımlıyoruz.
Aşağıdaki rakamlar 1 Ocak 2026'dan bu yana işlenen toplam malzemeyi gösterir. Bu hacmin büyük bölümü, kurucularımızın Türkiye'deki otuz yıllık geri dönüşüm operasyonlarına aittir; Cyclomer Ltd'nin kendi sevkiyatları bu toplamın içinde yer alır ve ayrıca aşağıda gösterilir.
4.928 t
Döngüye kazandırılan malzeme
1 Ocak 2026 tarihinden bu yana, yıl içi toplam
7.084 t
Önlenen CO₂e
bakir üretime kıyasla, yayımlanan katsayılarla
234
Konteyner
ortalama 21 ton yük
1.850 t
Bunun Cyclomer Ltd payı
kayıtlı sevkiyatlar, BK hattı
Bu rakamları nasıl hesaplıyoruz
Rakamlar tahmin değil, aritmetiktir ve herkes yeniden hesaplayabilir. 1 Ocak 2026 tarihinden bu yana işlenen konteyner sayısı — bugüne kadar 234 konteyner — geçen süreye bölünerek haftalık ortalama bulunur; sayaç bu ortalamayla ilerler. Konteyner başına ortalama 21 ton alınır ve çıkan tonaj, işlenen malzeme karışımına göre ağırlıklandırılmış emisyon katsayısıyla çarpılarak önlenen CO₂e hesaplanır. Sayacın her saat ilerlemesinin nedeni budur: rastgele bir artış değil, geçen zamanın karşılığıdır.
işlenen ton = 7.9 konteyner/hafta × 21 t × 1 Ocak 2026 tarihinden bu yana geçen hafta
önlenen CO₂e = işlenen ton × 1.44 t CO₂e/ton (malzeme karışımına göre ağırlıklı)
Katsayılar, yayımlanan aralıkların alt ucundan seçilmiştir; abartmaktansa eksik saymayı tercih ediyoruz.
Katsayı kaynakları
- WRAP — plastik geri dönüşümünün bakir üretime kıyasla karbon etkisi
- Plastics Europe — polimer üretimi eko-profilleri
- BK Hükümeti şirket raporlaması için sera gazı dönüşüm katsayıları
Bir rakamı doğrulamak isterseniz yönteme ve dayandığı sevkiyat kayıtlarına bakmanızı memnuniyetle sağlarız. Çevresel iddialar, tıpkı Annex VII gibi, denetlenebilir olmalıdır.
Nasıl çalışıyoruz
Yalnızca lisanslı tesisler
Her alıcı tesisin Çevre İzin ve Lisans Belgesi ile kalan ithalat kotası sözleşmeden önce doğrulanır. Malzemenin nereye gittiğini bilmiyorsak sevk etmeyiz — bu sektörün itibarını zedeleyen dosyaların hepsi bu adımın atlanmasıyla başladı.
Tek cins, temiz yük
Karışık ve kirli yük, varış noktasında ayıklanamayıp atığa dönüşür. Yalnızca tek polimer, ayrıştırılmış malzeme alıyoruz; fotoğraflı derecelendirme de bunun içindir. Temiz yük, hem daha iyi fiyat hem de gerçekten geri dönen malzeme demektir.
Deniz yolu önceliği
Konteyner taşımacılığı, ton-kilometre başına karayoluna kıyasla çok daha düşük emisyonludur. Hattın tamamında deniz yolunu esas alıyor, karayolunu yalnızca liman ile tesis arasındaki ilk ve son kilometrede kullanıyoruz.
Hedeflerimiz
Taahhüt, başarı değilAşağıdakiler ulaştığımız sonuçlar değil, taahhütlerimizdir. Ayrımı özellikle koruyoruz.
- 2027Her sevkiyatın belge paketinde, bu sayfada yayımlanan yönteme göre hesaplanmış bir karbon rakamı yer alır.
- 2028Sözleşmeli hacimlerin tamamında BK–Türkiye hattında yalnızca deniz taşımacılığı; karayolu sadece ilk ve son kilometrede.
- 2030Kendi operasyonlarımıza ait Kapsam 1 ve 2 emisyonlarının ölçülüp raporlanması ve bu rakamlarla birlikte yıllık yayımlanması.
Çevre gündemi
İklim, karbon ve döngüsel ekonomi tarafından derlenen başlıklar — plastik ticaretine etkisiyle birlikte.
Çevre kaynakları akışa yeni eklendi; ilk derlenen yazılar birkaç saat içinde burada görünecek.
Malzemenizin nereye gittiğini bilin
Her sevkiyatta Annex VII, fotoğraflı yükleme raporu ve varış teyidi alırsınız. Çevresel iddia da bu belgelerin üzerine kurulur.