Lojistik: BK ⇄ Türkiye
Transit süreleri, balyalı hurda ile bitmiş ürün için konteyner yükleri, Incoterms 2020 hızlı rehberi, çalıştığımız limanlar ve fotoğraflı yükleme raporlarımızın arkasındaki yükleme standartları.
İki rota, iki saat
Deniz yolu konteyneri hattın iş atıdır: Marmara, Ege ve Akdeniz limanlarından BK'nin güney limanlarına haftalık seferlerle 12–18 gün. Ton başına en ucuzudur; hurda ihracatının ve tam konteyner ürün programlarının varsayılanıdır.
Karayolu, Ro-Ro hatları ve Avrupa transit rotaları üzerinden kapıdan kapıya 5–8 gün sürer. Ton başına daha pahalıdır ama dönüştürücünün stoğu günlere indiğinde, daha küçük konsolide ürün yüklerinde ve zamana duyarlı ilk siparişlerde kazanır. Hesap yakınsa ikisini de teklif ederiz.
Çalıştığımız limanlar
| Yön | Limanlar |
|---|---|
| BK | Felixstowe, London Gateway, Southampton |
| Türkiye | Ambarlı (İstanbul), Gemlik (Bursa), Mersin, İzmir |
Türk limanı seçimi alıcıyı izler: Marmara tesisleri Ambarlı veya Gemlik'ten, güney ve Ege tesisleri Mersin ve İzmir'den yükler ve gümrükler. Tahliye limanını alıcının gümrük müşavirine hizalamak, gümrüklemeyi günlerce kısaltır.
Konteynere gerçekte ne sığar?
Yük planlaması, masa başı tüccarların yakalandığı yerdir. Planlamada kullandığımız çalışma rakamları:
| Yük | 20' | 40'/40'HC |
|---|---|---|
| Balyalı film (LDPE/LLDPE) | 17–19 t | 20–23 t |
| Balyalı şişe (PET/HDPE) | 9–10 t | 10–12 t |
| Big-bag'de rPET flake | ≈ 22 t | hacim sınırlı |
| Granül (25 kg torba/oktabin) | 22–24 t | 24–26 t (ağırlık sınırlı) |
| Kutulu çöp torbası | — | ≈ 22–24 t |
| Levha rulo | ≈ 20 t | ≈ 24 t (ağırlık sınırlı) |
Bu rakamları iki fiziksel kural belirler: yoğun yük (granül, flake) kapılar kapanmadan ağırlık sınırına dayanır; hafif balyalı şişe ise ağırlık sınırından çok önce hacim sınırına çarpar. BK karayolu ağırlık limitleri, limana tek tırla neyin yasal gidebileceğini ayrıca kısıtlar. İletişim sayfamızdaki konteyner/yük hesaplayıcısı, tonajınızı bu rakamlarla sevkiyat sayısına çevirir.
Incoterms 2020 — fiilen kullandığımız hâliyle
- EXW (Fabrikada Teslim) — siz yüklersiniz, kapınızdan itibaren risk alıcınındır. Hurda tedarikçilerine nadiren öneririz: ihracat ispat yükümlülükleri satıcıya ters oturur.
- FCA (Taşıyıcıya Teslim) — satıcı, ihracat gümrüğü yapılmış malı alıcının taşıyıcısına devreder. BK tedarikçisinin sahasından topladığımızda temiz varsayılan budur.
- CIF (Mal Bedeli, Sigorta, Navlun) — satıcı, tahliye limanına kadar navlunu ve asgari sigortayı öder; risk yüklemede geçer. Türk alıcıların aşinasıdır; istek üzerine teklif ederiz.
- DAP (Belirlenen Yerde Teslim) — maliyeti ve riski belirlenen varış noktasına kadar biz taşırız. BK'li ürün alıcıları için en yalın karşılaştırma zemini: tek bir teslim fiyatı.
Tekrarlayan CIF yanılgısı tekrar etmeye değer: navlunu ödemek, riski taşımakla aynı şey değildir. CIF'te denizdeki hasar, alıcının sigortaya karşı talebidir — CIF sözleşmelerimizde enstitü klozlarını ve sigorta değerlerini açıkça yazmamızın nedeni budur.
Yükleme standartları ve fotoğraflı yükleme raporu
Yönettiğimiz her ihracat yazılı bir standarda göre yüklenir ve o standarda karşı fotoğraflanır:
- Yüklemeden önce konteyner muayenesi — zemin, duvarlar, tavan, kapı contaları; ıslak veya kirli kutu reddedilir.
- Ağırlık disiplini — balya adetleri ve ağırlıklar kantarla mutabık; limana karayolu-yasal aks yükleri.
- İstif düzeni — balyalar kaymayı önleyecek şekilde kilitli ve sıkı; big-bag'ler paletli veya takozlu; rulolar kamalı.
- Fotoğraf — boş kutu, yarı dolu, tam dolu ve mühür numarası okunur hâlde mühürlü. Bu set, aynı gün tedarikçi ve alıcıyla paylaşılan yükleme raporu olur.
- Mühür bütünlüğü — mühür numarası Annex VII ve ticari belgelere işlenir; varıştaki her uyumsuzluk fotoğraflara karşı soruşturulur.
Yükleme raporu, büyük bir ihtilaf sınıfını ortadan kaldıran küçük bir belgedir: BK'den ne çıktığı hafıza değil, kayıt meselesidir.
Transit dokümantasyonu
Hurda, Annex VII rehberimizde anlatılan çerçeveyle; ürün, STA kapsamında menşe beyanlı ticari belgelerle hareket eder. İkisi de yükleme raporuyla mutabık çeki listeleriyle yolculuk eder — sorunsuz gümrükleme dediğiniz şey, tüm belgelerde tek tutarlı hikâyeden ibarettir.
Bu sayfa genel bilgilendirmedir. Transit süreleri tipiktir, garanti değildir; yukarıdaki "son inceleme" tarihine bakın.